電(diàn)動汽車(chē)作(zuò)為(wèi)一種重要的清潔能源交通(tōng)工具，已被美國、日本、歐盟等多(duō)個(gè)國家(jiā)和(hé)地區(qū)視(shì)為(wèi)戰略發展的重要一環。

截止2022年6月底，我國新能源汽車(chē)保有(yǒu)量已突破千萬，占汽車(chē)總量的3.23%，其中80%為(wèi)純電(diàn)動汽車(chē)，整體(tǐ)發展發展勢頭強勁。根據規劃，2035年以後，咱們國家(jiā)馬路上(shàng)新增車(chē)輛(liàng)都是新能源車(chē)了。

随着“9元”油價時(shí)代的到來(lái)，新能源車(chē)在成本價格方面的優勢也是愈發突出。據專業人(rén)士計(jì)算(suàn)，每年行(xíng)駛15000公裏可(kě)比燃油車(chē)節省近15000元（數(shù)據來(lái)源于中國汽車(chē)報）。電(diàn)動汽車(chē)的發展也逐步由政策驅動轉變為(wèi)市場(chǎng)驅動為(wèi)主，電(diàn)動汽車(chē)将進一步邁入快速成長期。

在電(diàn)動汽車(chē)大(dà)規模發展的背景下，大(dà)家(jiā)開(kāi)始擔心電(diàn)動汽車(chē)的聚集性充電(diàn)會(huì)加重配電(diàn)網負擔，出現配電(diàn)台區(qū)過載、夜間(jiān)新用電(diàn)高(gāo)峰等情況。

但(dàn)與傳統負荷不同，電(diàn)動汽車(chē)擁有(yǒu)一定的靈活調節能力，能以可(kě)控負荷的形式參與電(diàn)網調控，發揮其削峰填谷的作(zuò)用。

因此，如果能夠對電(diàn)動汽車(chē)進行(xíng)靈活控制(zhì)，不僅不會(huì)對電(diàn)網造成影(yǐng)響，還(hái)能改善電(diàn)網性能，提高(gāo)電(diàn)網的經濟效益，對于推進負荷側資源參與電(diàn)網需求側響應和(hé)輔助服務等互動調節，提升電(diàn)網負荷側調控能力具有(yǒu)積極意義。

充電(diàn)樁是連接電(diàn)動汽車(chē)和(hé)電(diàn)網的關鍵接口，但(dàn)僅有(yǒu)5%的充電(diàn)樁具備可(kě)控能力，大(dà)量的可(kě)調負荷依舊(jiù)處于沉睡狀态。

一方面，直接安裝或者改裝具備可(kě)控能力的充電(diàn)樁較為(wèi)昂貴，目前以電(diàn)網公司試點項目居多(duō)。

另一方面，目前也缺少(shǎo)與電(diàn)網協同的充電(diàn)樁控制(zhì)裝置，難以喚醒沉睡的充電(diàn)樁，能夠實施的優化控制(zhì)策略也非常有(yǒu)限。

台區(qū)是提高(gāo)配電(diàn)網智能化水(shuǐ)平的關鍵單元，是掌握區(qū)域可(kě)調節能力的關鍵抓手。其中，台區(qū)智能融合終端是實現配電(diàn)網“可(kě)觀、可(kě)測、可(kě)控”的重要基礎設施，但(dàn)是現有(yǒu)的台區(qū)智能融合終端僅能實現算(suàn)術(shù)運算(suàn)、邏輯運算(suàn)等簡單的計(jì)算(suàn)功能，難以“充電(diàn)樁有(yǒu)序充電(diàn)”的等複雜優化控制(zhì)需要。

極簡物控團隊研發的嵌入式EMS技(jì)術(shù)與台區(qū)智能融合終端相結合，可(kě)真正實現軟件定義的台區(qū)智能融合終端，通(tōng)過簡單的配置、無需編程即可(kě)靈活實現各類控制(zhì)策略。目前，嵌入式EMS已經成功部署于台區(qū)智能融合終端硬件中，顯著增強了台區(qū)智能融合終端的分析與控制(zhì)能力。

舉個(gè)例子：在充電(diàn)樁有(yǒu)序充電(diàn)的應用場(chǎng)景下，将優化模型直接寫入嵌入式EMS功能配置文件，即可(kě)方便地實現台區(qū)內(nèi)所有(yǒu)充電(diàn)樁的有(yǒu)序充電(diàn)控制(zhì)，具體(tǐ)的控制(zhì)結果詳見下圖：

看藍(lán)線，我們可(kě)以知道(dào)，整個(gè)台區(qū)負載率已盡可(kě)能控制(zhì)在80%內(nèi)。

看黃線和(hé)紅線的互補趨勢，在09:15-09:45時(shí)段，台區(qū)非充電(diàn)負荷達到峰值，超過了台區(qū)負載率的80%，此時(shí)嵌入式EMS控制(zhì)所有(yǒu)充電(diàn)樁暫停充電(diàn)，以盡可(kě)能該時(shí)段降低(dī)台區(qū)負載率。

2015年-2021年，浙江電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)量從0.24億千瓦時(shí)增長至19.5億千瓦時(shí)，增長81倍。2021年全年充電(diàn)量約等于10MWh的儲能完整充電(diàn)19500次。電(diàn)動汽車(chē)用電(diàn)需求呈現爆發式增長，這也意味着，如果将衆多(duō)的電(diàn)動汽車(chē)彙聚在一起，将會(huì)由多(duō)個(gè)“小(xiǎo)充電(diàn)寶”組成一個(gè)“大(dà)充電(diàn)寶”，在電(diàn)網的供需平衡中發揮着重要作(zuò)用。

浙江省充電(diàn)樁年用電(diàn)量及年增長率

應用搭載嵌入式EMS技(jì)術(shù)的台區(qū)智能融合終端，無需額外對充電(diàn)樁進行(xíng)改造，能夠以較低(dī)的成本喚醒“沉睡”的充電(diàn)樁，并且通(tōng)過簡單的文件配置即可(kě)對台區(qū)內(nèi)的充電(diàn)樁進行(xíng)優化控制(zhì)，合理(lǐ)控制(zhì)台區(qū)負載率，挖掘電(diàn)動汽車(chē)的響應潛力。

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